주문형 시스템의 수소, 부

Demand 시스템에서 수소는 위트로 구성 부분보다 더 큰되는 시스템의 시점에서 사건, 부스터, 기화기, 연료 히터, 외입니다. 다음 단락에서 나는 갈거야
온 디맨드 시스템에서 수소로가는 각 요소에 대해 논의합니다. 그것은 당신에게 단순화된 시스템을 원한다면 당신 스스로를 구축할 수 있다고 하나, 가스의 갤런 당 평균 마일 당신에게 몇 가지 구호를 가져다 줄 하나를 보여줄 제 목표입니다. 난 당신이 많은 수소 Boosters 또는 수소 발생기에 대한 질문, 그리고 함께 당신 당 평균 마일에 추가로 합리적인 15~25%를 달성하는 데 도움이 시스템을 만드는 데 함께 가야 요소를 가지고 확신
갤런이 있으니 한번 들어와 모든 토론을하실 수 있습니다.

수소 화염 또는 발전기를 우선으로. 시장에서 여러 가지 종류가 있습니다. 보통 사람들이 모두 내에서 동일한 재료를 가지고, 촉매만을 종류가 다른과 발전기 본체의 디자인이 될 수 있습니다. 이것은 증류수와 긍정적인 터미널을 감싸 스테인리스 스틸에 반응하는 촉매에 대한 더 큰 영역을 가지고, 보통 길고 넓은 될 수 있습니다. 또한 나는 그들을 짧게 보지와 수증기가 엔진에 의해 사용되는 더 많은 가스를 생성하기 위해 그룹에 추가했습니다. 어딘가 내가 한 발전기에서 복잡하고 매우 고가의 시스템에 이르기까지 시스템의 100 개 이상의 생산자들이있다는 것을 읽어보세요. 가격은 $ 175.00 달러에서 1,000 제조 업체가 서면 보장을 제공하는 복잡한 시스템에 대한 더로 다양합니다. 그것도 모든 인터넷지만 제발 조심. 웹 여전히 경고의 Emptor와 그 개를 보는 것은 아니다 장소입니다! 그것은 구매자가 잘못된 표현되는 itens의 가능성을 인식해야한다는 것을 의미합니다.

수소 부스터는이 시스템의 유일한 필수적인 첫 번째 요소이다. 웹에서 서로 다른 제조 업체에 의해 표현된다 전자 놀라운 누구도 안전하게 엔진 냉각을 도울 가동 수성 eletrolyzer 또는 기화기 첫째없이 차를 운행 수 없습니다.

시스템의 다른 중요한 부분은 적어도 EFIE 또는 MAP 센서를 포함해야합니다. EFIE이 그들의 신호의 정상 범위는 지금까지 의식하지 않도록 산소 센서의 반환 신호를 변경할 수있는 간단한 장치이다 14.7-1 (연료 비율로 가스가 공기를 기대고위한 공장 세트 포인트). 여러분은 자동차 / 트럭은 연료의 비율로 leaner 공기를 어떻게 처리 하나 보게하는 신호의 약간의 increaments를 사용해야합니다. 이것은 이들 제품과 협력 cautionwhen의 측면에 잘못을 할 수있는 유일한 시간이 아닙니다. 이러한 전자 기기들이 전부 어느 정도로 실험적인 것을 기억하시기 바랍니다. 일하는 당신의 EFIE위한 새로운 방법 포인트를 모니터링하고 설정하려면, 당신은 ECU에서 나오는 데이터를 읽을 수있는 방법이 필요합니다. 해야 할 가장 좋은 방법 중 하나는 스캔-게이지입니다. 계기는 당신에게 많은 좋은 데이터 수치를 줄 것이다 자네 EFIE 또는 구입하신 다른 전자 기기에 대한 길을 포인트를 수립의 보좌관을 것입니다. 스캔-게이지는 같은 이름의 회사에 의해 판매되고 있으며 자동차 섹션에 이베이에 판매되고있다. 나는 평소 비용은 $ 170.00입니다 있다고 생각하지만 내겐 그것으로 지켜 볼수는 없다.

EFIE의 의지가로 판매하고 있습니다 www.fuelsavers-mpg.com . 조정 및 millivolt 미터 상자의 포트보다 완성된 산소 센서 어렵다 기본적인 것들이 있습니다. 이것은 조정하는 것이 더 쉽습니다 그리고 당신의 스캔 게이지하고 millivotmeter 볼로 상자에 변수 스위치의 작은 증분 동작을 수행할 수 있습니다. 제가 듀얼 EFIE 장치 아래에 자신의 웹사이트에 뜻을 참조하십시오.

MAP 센서는 대부분의 모든 자동차와 포드, 그리고 어쩌면 마즈다 이외의 트럭에서 발견됩니다. 마즈다, 나는 대부분의 내 2,003 마즈다 B3000 트럭에 기댈 아웃 노력을하기 때문에 이후에 걱정 하나가 설치되어 포드 레인저 엔진을 가지고 있으며, 모든 Fords 같은 질량 공기 흐름 센서를 가지고 있습니다. 위의 센서, 산소 센서 및 MAF 또는 질량 공기 흐름 센서는 연료의 비율로 공기 압력을 자신의 주파수 방해에 의해 규제됩니다. 지도는 ECU에 자사의 직류 신호의 간섭에 의해 규제됩니다. 난 당신을 떠날되지만 MAF 수요와 시스템에 수소 시스템의 일부가 될 기타 전자 개선이 논의를 계속해서 2 부 함께 내일 반환합니다. 들러와 제 포스트를 읽어 주셔서 감사합니다. 모든 최고의, 짐