HHO, Water For gas e acqua sistemi basati Per i veicoli ibridi
HHO, HHO, acqua per ibridi gas, dell'acqua e EFIE bambiniTraduttore
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Nozioni di base di iniezione e del carburante EFIEs
Veicoli ad iniezione utilizzare un computer e dispositivi di rilevamento per rilevare e mantenere il corretto rapporto aria / carburante. Uno dei principali dispositivi di rilevamento è il sensore di ossigeno. Veicoli ad iniezione hanno uno o più sensori di ossigeno installati nel flusso di scarico. Il computer estrapola quanto il rapporto aria / carburante è basato sulla quantità di ossigeno nei gas di scarico, come riportato dal sensore di ossigeno. Quando un dispositivo di risparmio di carburante è installato, ad esempio un generatore di idrogeno, il combustibile viene bruciato a base di petrolio più completamente. Uno dei risultati di questo è che c'è più ossigeno (e idrocarburi incombusti meno) nel flusso di scarico. Questa è una buona cosa, ed è in effetti, ciò che stiamo cercando di ottenere. Tuttavia, il computer percepisce questa condizione come un "troppo magra" miscela aria / carburante. In altre parole, ciò che è ora una condizione desiderabile nello scarico, sarà interpretato come "non abbastanza gas", e il computer dirigere gli iniettori carburante per aumentare la quantità di gas pompato nel motore
Il risultato è che il sensore di ossigeno e computer di impedire il verificarsi di combustione efficiente!
Il EFIE è la soluzione,
Il sensore di ossigeno "dice" computer qual è il contenuto di ossigeno è fornendo una tensione sul suo cavo di segnale tra 0 e 1 volt. 450 millivolt (.45 volts) significa che la miscela aria / carburante è corretta. I valori più elevati significa che il mix è ricco (ha troppo gas), e tensioni più basse significa che il mix è magra. Aggiungendo tensione di uscita del sensore, è possibile compensare l'ossigeno supplementare nello scarico. La Electronic Fuel Injection Enhancer (EFIE) fa esattamente questo. Si aggiunge una tensione variabile in cima indipendentemente dal sensore di ossigeno è messa fuori. Ha una regolazione che permette di controllare, entro pochi millivolt, la quantità di questa tensione aggiunto. Questo consente al computer di non essere a conoscenza del contenuto di ossigeno supplementare dello scarico, e l'elettrolizzatore può ora raggiungere il suo pieno potenziale risparmio di carburante per voi.
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