Vodik On Demand sustava drugom dijelu

Nastavljajući se na s elementima tipičnim vodika na zahtjev sustava, omogućuje razgovor o nekim od drugih senzora. EFIE je čest dodatak vodika Booster i apsolutno potrebno Osim ako nemate ove druge Elektronski Uzdići poput MAP senzor ili senzor MPŠ. Booster bez EFIE neće nastaviti proizvodnju bilo koje dobitke nakon što reći barem pola spremnika plina je iskorišten. Način na koji se upućuje u automobilima računalu budu postavljene u tvornici i računalo će se brzo vratiti na utvrđenim točkama. Tako su elektronički poboljšanja koje smo razgovarali. Sljedeći je MPŠ ili masa protok zraka senzor. To se obično nalaze na Forda, a možda i na Mazdin kao i od mnogih Mazda kamiona su motora Ford Ranger instaliran, ako je u SAD-u. Mislim da sam upravo o tome i maglovito sjećam čitanje o tome prije nekoliko godina.

Jedan od najnovijih senzorskih uređaja koji sam vidio je bio jedan zove DEMSE za Dual Edge Multiple Sensor poboljšanje. Stvarno sam oduševljen da vidi jedan od tih koji se pokazao na YouTube. Iako svakako mora koristiti multivoltmemter čitati signal iz svake od njih, onda možete birati u koju je potrebno napon od svakog senzora. Jednom sam vidio pokazala imao MAP senzor na jednoj strani, MPŠ senzora na druga s prekidačem u središtu. . Opet, dopustite mi da vas upozoriti da je ovo prvi eksperimentalni uređaj, a kao drugo ne smije se koristiti na svom automobilu bez vodika na zahtjev operativni sustav. Ako ga želite vidjeti, Google MPŠ senzor u vašem pregledniku i provjerite kroz youtube videa. To je definitivno vrijedan vaše vrijeme kako biste vidjeli ovaj video.

U MPŠ senzor pomoćnici automobila računalo kod izračuna protok zraka i masu zraka koja ulazi u motor. Ti podaci koriste se za kontrolu omjer zraka i goriva. Tijekom niske frekvencije, automobil je u praznom hodu tijekom visoke frekvencije vremena je automobil može biti na otvorenom gasu tako
potreba za različitim omjerima goriva i zraka. Računalo koristi volumen usisnim shvatiti opterećenju motora. To je potrebno utvrditi količinu goriva kako bi se uvelo, kada će se zapaliti cilindar i kada se pomak prijenos. To je više lukav regulirati nego MAP senzor, ali ako je vaš automobil ili kamion je Ford ili Mazda zatim vjerojatno biste trebali koristiti EFIE od fuelsaver-mpg.com kao alternativu. Zapamtite ipak, ako ste utvrdili da imate dva senzora kisika u skladu sa svojim katalizatorom, morat ćete naručiti dva EFIE-a.

Većina MAP senzori rade na 0-5 volti istosmjerne struje signala. MAP senzor koji sam upoznat s dolazi od planova u priručnicima iz Water4gas.com. Ovo je jedna vrlo jednostavna za izgradnju i planovi su specifični i teško pogriješiti. Te bi trebao pronaći svoj MAP senzor. To bi mogla biti na automobilu, a firewall ili u usisnu granu. Ideja je da se stanjiti (oslabiti) izvorni signal tako da prolaze kroz varijable ili varijable dial resister. Oslabljeni signal zatim teče na računalo i zraka na gorivo omjer je proširena izvan jednom smjeru točke 14,7-1 da možda 20 - 1 ili bolje. Budite oprezni da se ovdje ne oslabi signal do te mjere da je automobil uguši i umre. Budite razumni i oslabiti signal po malim increaments.

Dakle, u ovom trenutku, trebali biste imati vodika fan u rad i bubbling daleko. Trebali ste ga prikazuju kroz isparivač vode iz slavine ili tereti vode jedinice koja ima vakuum linije postavljene prije (imajte na umu to) prije nego sustav ubrizgavanja goriva. Također su vaše scan gauge postaviti čitajući vaše računala izlaza. Možete jednostavno skeniranje i saznati što vam predstaviti milja po galonu su i sa svojim EFIE ožičen u skladu s uputama za instalaciju možete početi lean sustav. Pogledajte mjerač skeniranja, ali i gledati millivoltmeter kao što birajte tipku za promjenu millivolt signal na senzor kisika. Bilo ili ne imate MAP ili MPŠ još uvijek treba dobivanjem u miljama po galonu. Jesmo li učinili? Pa ne, trebamo imati barem jedan drugi uređaj, grijač goriva.

Goriva za grijanje može biti slijedeći upute u Water4Gas priručnika. Oprez ovdje. Water4Gas folk snažno potaknuti da ste iskusan mehaničar ga instalirati za vas. Prema planovima, što je grijač goriva je prilično jednostavan i, naravno, u skladu s filozofijom Water4Gas.com To je filozofija da je jednostavnije planira bolje. Molimo vas da provjerite da li slijedite instalacije grijač goriva vrlo pažljivo i ako se ne osjećate ugodno što ga instalirate, svim sredstvima imaju trenirao mehaničar ga instalirati za vas. Goriva za grijanje je upravo ono što ona kaže, to pomaže da se pre-topline na gorivo koje omogućuje goriva lakše zapaliti u komori za izgaranje. Iako postoji velik porast vaših milja na galon goriva sa samo grijač je opet, dodaje da je ukupni rezultat dodatnih milja po galonu.

Konačno, Pozitivna kućišta radilice Ventilacija senzor (PCV), zapravo ne toliko kao senzor Enhancer. PCV jedinica prikuplja mulja i plinova ono što se naziva "udarac po" plinova sastavljenih od ugljikovodika koji su u biti čestice neizgorenog benzina, čađe i ugljika iz motora koji je pregorio od strane klipa u kućište radilice, gdje su se zatim filtrira natrag u motor . Pojačivač je uređaj koji prikuplja mulja i druge materijale, tekućine etc.from kućište radilice. Tu je mali petcock na dnu zbirke lopte koristi za odvod ventil. Samo ulja, mulj i voda su zarobljeni u Enhancer i pružanje kao što sam rekao je da ga ocijedite. Ti bi ga ocijedite barem jednom tjedno na početku, a zatim na duže vrijeme kao mulja i drugih materijala izgraditi.

Pa nakon svega da bi trebali imati vrlo djelatan i efikasan sustav. Nadam se da vam milja po galonu raste malo po malo i što ste uspostavili svoje bodove način za vaš automobil računalu. Sva pitanja, drop me e-poštu na jimclay1153@gmail.com~~pobj i da, ja sam još uvijek radi na mom Electrolyzer iz Water4Gas.com . Sve najbolje, hvala za plomba i čitanje. Jim