Eau pour le système portable de gaz sec

Il s'agit d'un système de pile à sec à partir Advance HHO. c'est une eau à mi-niveau pour le système de gaz pour 6 cylindres, c'est les voitures avec un moteur plus gros que 1,5 à 3,5 litres. Le coût est plus élevé ainsi, Advance HHO vend le système complet pour 549,95 $. Quand je dis système complet je crois qu'il est un système complet. Tout ce que vous faire est d'ajouter de l'eau distillée et le paquet de potassium qui est inclus crochet avec l'aide d'un mécanicien (ou le faire vous-même des instructions clairement écrites qui sont fournis avec le système) et vous êtes sur votre chemin à économiser de l'argent .

La technologie utilisée dans cette eau pour le système de gaz est avancé de l'eau simple pour générateur de gaz en utilisant un pot un quart des fruits avec des terminaux simples enroulé avec soit 304 fils ou de nickel plaqué fil de ce qui est le même fil utilisé par les dentistes pour câbler des accolades,

Probablement les meilleures plaques à utiliser dans le type de cellule sèche de système serait plaques de nickel mais malheureusement, ils sont prohibitifs pour l'achat de sorte acier inoxydable 316L est les plaques les plus raisonnables à utiliser. Cette cellule sèche est plus sophistiqué avec des plaques en acier inoxydable 316L étant au moins, une plus grande épreuve de la corrosion et plus fort en acier inoxydable pour plus d'action lors de l'électrolyse. La plupart des études s'accordent à dire que plus les zone de la plaque d'espacement terminal de plus un courant modulé pulsation électrique sera égal à une production plus élevée par plaque de gaz. Je pense que l'espacement est ici au moins 5 mm ou mieux puisque le courant est évalué à 12 ampères minimum avec une capacité d'obtenir de meilleurs Ampère Ainsi, la production supplémentaire de gaz. Il s'agit d'un type de cheval de travail de système de pile à sec, en parlant de la DC 450, pas jolie, mais une unité d'électrolyse solide fiable.

Pas changé est que l'eau distillée est généralement le liquide de choix avec un catalyseur pour accélérer le fractionnement. L'ancien système utilisé bicarbonate de soude (bicarbonate de soude) pour obtenir la réaction va de pair avec le tirage au sort en courant de la batterie de la voiture. Cette fois-ci une réaction alcaline, NaOH ou KOH est recommandé ce qui permet à l'électrolyse et le courant électrique à être plus faible en plus d'un état ​​stable. Ce que je veux dire, c'est qu'il ne prend pas autant d'électricité utilisée avec un catalyseur alcalin pour produire plus de gaz oxyhydogen avec moins d'effort. Également, l'eau reste claire plus longtemps et ne pas se tourner vers des boues dans le réservoir Mais bien sûr, dans ce système, vous ne verrez pas le bouillonnement de l'eau et le gaz forming.My dernier commentaire porte sur le type de courant électrique. Lorsque la batterie de votre voiture est utilisée comme la principale source électrique s'il vous plaît ne vous assurer que vous câblage passe par le contact. Pourquoi? Alors que, lorsque vous éteignez l'interrupteur, la cellule sèche est également hors tension et de gaz n'est pas en continuant à générer. Un dispositif de sécurité que vous devez insister.

Avant que je n'oublie, je pense que chacune des plaques de la cellule sèche sont poncé pour ajouter des points de fixation supplémentaires pour le gaz. La société affirme que cette unité va générer au moins 800 ml de gaz à 12 ampères de puissance. L'espacement entre les plaques est toujours un élément essentiel dans la construction .. Normalement la plupart des piles sèches efficaces doivent avoir un espacement d'au moins 5 mm pour un maximum de 8 mm. Celui-ci est de 5 mm, je crois.

Le dernier commentaire que je veux faire concerne l'utilisation d'une puce de mémoire flash par rapport à la EFIE standard. S'il vous plaît comprendre que ma génération n'a pas été particulièrement connaissances en informatique ou qui le connaissent ordinateurs ou des logiciels. Si vous prenez cela en considération, alors vous comprendrez mon hésitation en suggérant une puce flash pour modifier l'AFR dans l'ordinateur de la voiture. Il ya un tas (je suis une sorte de non-techniques de la personne) de sorte qu'une grappe est plusieurs algorithmes qui sont une partie de base en informatique de la voiture. Non seulement est-il un standard pour Air Fuel Ratio de 14,7 à 1, comme la ligne de base standard pour les mélanges d'air et de carburant qui est la partie maigre, mais il ya aussi une norme riche de 7 à 1, qui est la partie riche qui envoie plus d'essence à l' la chambre de combustion. Cela est vrai pour un véhicule à injection, mais pas pour un véhicule de type ancien carburateur. Quoi qu'il en soit changer un algorithme signifie que d'autres sont modifiées ainsi et une fois changé, vous pourriez avoir quelques problèmes de retour à la norme d'usine d'origine. Ajoutant à cette question est le problème potentiel de changement et de garantie de votre véhicule. Je ne suis pas un avocat je ne vais pas tenter de discuter de cette situation, mais vous avez besoin de garder cette question dans votre esprit avant de faire un changement. Ayant dit cela, et encore, je ne suis pas un individu de type ordinateur de sorte qu'il peut être juste un homme de paille qui n'a aucun fondement derrière elle. Je n'ai pas étudié puces de mémoire flash sur le web, mais vous devriez avant de faire des changements durables à l'ordinateur de votre voiture,

Le EFIE mais je ne peux discuter. Je les aime parce qu'ils traitent directement avec les capteurs d'oxygène de la voiture qui est le principal coupable contrôler l'AFR et vous tenir de jouir d'une poursuite «maigre» situation. . L'utilisation de efie sont bien documentés dans la littérature et sont un moyen sûr pour faire face à la sortie du capteur d'oxygène. Les APN sont les meilleurs à mon avis, plus facile à manipuler et avec des cadrans réglables pour ajouter ou en diminuant la longueur d'onde. Le Max efie est l'un des meilleurs. L'utilisation de l'efie est facile et car la longueur d'onde capteurs à l'ordinateur est ajouté à la efie n'y a aucun changement permanent composé d'ordinateur de la voiture. Comme une question de fait, le efie est si puissant qu'il est capable de faire fonctionner votre voiture si maigre que les selfs de voiture et les arrêts dus au manque d'essence dans la chambre de combustion. Vous avez évidemment ne veux plus jamais faire cela et l'Effie ne devrait pas même être utilisé sans les effets de refroidissement du générateur d'hydrogène. Ils ont tous deux vont de pair dans une parfaite eau pour le système de gaz.

Eh bien, je ne peux pas penser grand-chose à dire au sujet de cette eau à mi-niveau pour le système de gaz. Jetez un coup d'oeil et me souviens de mes suggestions et des conseils. Merci de visiter tapwaterforgas.com J'ai deux éléments qui sont libres, un ebook amorce sur l'eau pour les systèmes de gaz et d'un plan de construction détaillé pour une pile sèche. L'ebook que j'ai écrit, la cellule sèche prévoit en quelque sorte enroulée sur mon bureau et je vais partager avec vous, mais ne suis pas l'auteur. Envoyez-moi un courriel à l'adresse jimclay1153@gmail.com et je vais vous les envoyer. Tout le meilleur, Jim