Vaihtoehtona Fuel Injection Enhancer, EFIE.

Tässä on muutamia muita tietoja vaihtoehto EFIE, etten sanoisi että EFIE toimi todella hyvin. Mutta on olemassa joitakin muita vaihtoehtoja, joita se ei satu tarkastella ja tuon teille joitakin niistä lähipäivinä. Tämä on ensimmäinen vaihtoehto.

Viime lisäksi nimeltä MAP Enhancer tuntui toimivan paljon paremmin kuin EFIE. Varoitus on, että tämä laite on paljon enemmän kokeellisen laitteita kuin EFIE. Suuri seuraavat tiedot tulee äskettäin sähköpostitse Ozzie vapaus, webmaster Water4Gas.Com . Jos ilmoittaudut ansiokkaasta 7 osa sähköpostia kurssin sisäisestä toiminnasta Water4Gas teknologian saat paljon enemmän tietoa kuin mitä esitän täällä. Välttämättä esittelyni lyhennetään, koska se on ote hänen sähköpostiosoitteensa.

Ozzie kertoo, että vaikka laite on kokeellinen se on toiminut hyvin monissa ajoneuvoissa myös omastaan. Hän sanoo ajon at 55MPH, hän on voinut valita MPG arvioida kasvoi peräti 77% vain olla kääntämällä nuppia alas. Hän kertoo, että hänen uusin MPG testit ovat keskimäärin 59% ja että luulen, että hän tarkoittaa sitä, että hän on kasvattanut MPG kyseinen luku. Tosi jännittävää, jos minulta kysytään.

Miten MAP-anturi toimii?

Tämä saa hieman tekninen, mutta se on tärkeää. Tarvitsemme vaihtoehtoja EFIE vaikka olen ostanut yhden, ja lisää se minun Mazda Truck heti kun olen valmiiksi ruskeaa kaasua babbler ja kaikki loput. Tässä kuitenkin teknistä kamaa Ozzie.

Jakotukki absoluuttinen paine (MAP) tuntoelimen signaali on sähköisesti käyttää samalla tavalla kuin massa ilmavirtaus (MAF) anturi signaalin, vaikka sisäisesti se on rakennettu eri tavoin. MAP kestää 5 voltin signaalin autojen laivalla tietokone ja palauttaa alempi tasavirta-signaalin mukaisesti määrään tyhjön moottoriin. Suurempi lähtöjännite tarkoittaa pienempi moottorin tyhjö, joka voidaan tämän jälkeen laskea "enemmän polttoainetta tarvitaan." Alempi lähtösignaali ilmaisee suurempi moottorin tyhjö, joka vaatii vähemmän polttoainetta. On olemassa muita aloja, MAP anturi raportteja, mutta se riittää meitä ymmärtämään mitä tapahtuu.

MAP Sensor Enhancer on yksinkertainen laite, jossa vastuksia. Vastus on pieni pala IOF hiiltä hieman estää sähkövirtaa. Suurempi arvo merkitsee se kestää enemmän volttia. Potentiometri on vastus, joka voi vaihdella sen arvon bu kääntämällä nuppia. (PLEASE Stay With Me olemme läpi KAIKKI TÄMÄ teknisiä juttuja) MAP todennäköisesti istuu palomuurin ja viestii havainnoistaan ​​laivalla tietokone, joka sitten tekee tiettyjä muutoksia ilma / polttoaine-suhde-ja monet muut suhteet pitää autoa käynnissä . MAP Enhancer heikentää MAP signaalia jotta se voi hoitaa ilma / polttoaine-suhde yli rajojen valmiiksi tehtaalla. Tehdas asetettu yleensä yksi raja os laihuuden oli 14,7-1, mikä tarkoittaa, 14,7 osaa ilmaa ja 1 osa polttoaineesta. Ozzie kertoo, että hän voi heikentää signaalia siten, että ilma / polttoaine-suhde rajoissa voidaan asettaa nyt 20,0-1 tai jopa kiinteys niin kauan kuin heikkenemistä ei pysähdy moottoria. Liika heikkeneminen voidaan tappaa moottoriin siten, että auton pysähtyy.

Te nähdä eroa näiden kahden laitteen välillä. Yksi toimii hyvin kapea-suhde (O2 Sensor) ja tha muita teoksia moninaiset absoluuttista painetta. Kaksi eri tapaa päästä tavoitteeseen nojaten ilma / polttoaineen suhde moottorin turvallisesti.

Jos et ole vielä ostanut ohjeita myös Ozzie verkkosivuilta sinun pitäisi tehdä niin. Mikä tahansa tapa, että voit säästää rahaa kalleus kaasun tulee olla välitön prioirity. Klikkaa tästä