¿Es usted el saber acerca de sensores de oxígeno y cómo funcionan?

Tengo mi información en su mayoría de los chicos de Water4Gas.com , un sitio web muy ingenioso y un buen punto para empezar a entender y aprender acerca de cómo el agua para las obras de gas. El sitio web de Water4Gas es realmente para gente nueva como nosotros, que puede ser técnicamente impugnadas, sino que quieren hacer algo para obtener mejores millas por galón en la bomba de gas. Como estoy seguro de que usted ha descubierto que hay un montón de sitios web, algunos en competencia con otros, tratando de vender diferentes tipos de vaporizadores, Inyectores, unidades de electrólisis, Smacksbooster, aumentadores de presión de hidrógeno, y así sucesivamente. Hay programas de la competencia de tantos en el ciberespacio que es difícil decidir qué empezar con que no es un tipo falso o vendedor ambulante de la página web. . Elijo comenzar con Ozzie Libertad y su sitio web, water4gas.com. Él es un básico, sin ningún tipo de pelusa de la persona que más o menos dice las cosas como es. Creo también que viene a través de Ozzie en su página web como un tipo honesto de hombre que realmente quiere hacer dinero, sino que también entregar algo vale la pena por su dinero. Él definitivamente no es el común de las personas en los negocios en la web ..

Al lado de la de hidrógeno diferentes, y el agua mezclas de vapor también hay mejoras electrónicas que se requieren si su coche tiene inyección de combustible. . No voy a referirme a los requisitos para los coches con carburadores o diesel. Ellos, creo, son más fáciles de encajar con el refuerzo de hidrógeno, o la mezcla de la electrólisis-pelele y no tienen los problemas de los coches de inyección de combustible. Para todo el resto de nosotros, tenemos dos sensores, uno hacia el interior cerca del convertidor catalítico y un motor fuera de borda en la zona del colector de detección de los niveles de O2. Ambos sensores informar a la unidad de control final, el equipo. El problema de ir a por el EFIE es que se necesita uno para cada sensor de oxígeno independiente en su vehículo. Algunos vehículos tienen más de dos y también tienen diferentes tipos de sensores que un EFIE no puede trabajar. Huy hablar de los problemas .. Cada EFIE cuesta entre $ 60 a $ 75 no incluyendo el envío para que pueda ver que sus costos iniciales podrían ser una especie de resistente si no son mecánicamente mente y no puede instalar los EFIEs gemelas. Si usted está interesado en aprender más sobre los sensores de O2 y no les importa una charla técnica que aquí hay una gran página web de referencia de las gente de clase en Water4Gas www.aa1car.com/library/o2sensor.htm .

Este mensaje relativo a EFIEs y de inyección de combustible y sensores de oxígeno va a ser un trabajo en progreso porque no hay tanta información que tenemos que aumentar nuestros millas por galón en una manera segura. Hay una gran cantidad de información disponible en la web que incluye una serie de ebooks set-up en formato pdf y llama, una guía práctica a "liberar energía" dispositivos. Tengo los siguientes libros electrónicos que se envían gratuitamente si lo desea. Ellos son una parte esencial de mi biblioteca y debe ser el mismo para usted. Son libres y si les gusta voy a ser feliz para enviarlos por correo electrónico a usted. En mi página web en el lado de que hay algo llamado WP Opt-In. Sólo tiene que añadir su dirección de correo electrónico y pulse enviar y yo haré el resto. Sólo quiero decir que su dirección de correo electrónico está a salvo conmigo, yo no vendo ni regalar las direcciones de correo electrónico de los pueblos.

De todos modos, aquí están los ebooks que tengo:

D9, que es un debate a fondo con imágenes y guías para unidades de electrólisis. Se puede construir una de estas guías;

D17, hacer frente a la computadora del vehículo y éste es realmente esencial, ya que todos los detalles de las mejoras de inyección de combustible tendrá que pasar por alto el equipo y mantener el aumento de las millas por galón.

D14, que es una réplica de Electrolizador demostración Stanley Meyers. Esto es importante porque creo que este fue uno de los primeros y más conocidos de los generadores de hidrógeno. Esto sí que me funcionó.

Suficiente por ahora, voy a estar de vuelta con algo más de información sobre la instalación del EFIE que le dará una idea de cómo funcionan. Todo lo mejor, Jim