HHO-, Wasser-Gas-und Wasserfaches Based Hybride Systeme für Fahrzeuge

Hat Wasserstofferzeugung für PKW / LKW wirklich?

Vor kurzem sah ich ein gutes Video auf Youtube. Es beantwortet viele Fragen darüber, ob HHO ist für Sie, es funktioniert, können Sie Geld sparen und Benzin mit sich oder ist es ein Betrug. Es ist Teil einer Reihe von HHO Anschluss. Er ist sehr klar und sehr offen in seinen Kommentaren und Antworten. Ich ermutige jeden, der in HHO interessiert ist, dies zu sehen, und dann machen sich die Frage nach HHO für sie ist. Gehe zu Youtube und suchen Sie nach Videos von HHO Anschluss. Es lohnt sich, Ihnen Zeit und Aufwand speziell jetzt, dass Probleme mit dem Iran sind wirklich aufheizt. Egal, wie sich die Dinge drehen, können Sie herausfinden, dass HHO (Water for Gas) wirklich funktioniert und nur Ihre Bedenken, ob Sie sich leisten können sicher einen Generator an und dann kann jemand, es für Sie zu finden sind, installieren hält Sie zurück machen jede Einsparung von Treibstoffkosten.

Ich begann im Jahr 2008 mit WaterForGas.Com erwarb ihre Handbücher und baute mein eigenes Wasserstoff-Generator, und obwohl es wirklich war ein armer suchen ein es funktionierte und ich wertvolle Erfahrungen in der Konstruktion und mit Hilfe eines Wasserstoff-Generator. Die Gesamtkosten für mich zu jener Zeit unter Ausschluss des Quart Canning Jar, welches die Basis für meinen Generator (aus meiner Frau Inventar der Einmachgläser) war, war $ 99,00 für die Manuale, um den Generator zu konstruieren, über 140,00 $ oder so für Grundmaterialien, Schläuche, Verdrahtung, Edelstahl Draht, Schrauben, Muttern und Bolzen aus Edelstahl für die Anode und Kathode Teile, Pop-off tops für den Generator, Sprudler, reservior, Hochdruck-Ventil, eine Möglichkeit Entlastungsventil zwischen dem Generator und der Waschflasche und schließlich einer EFIE. Und das war nicht schlecht, bedenkt, dass meine MPG auf meinem Mazda P / U von dem üblichen Standard von 16 MPG ging bis 21 MPG und immer wieder. Ich fügte hinzu, etwa 25-30 Prozent mehr MPG zunächst für einen Preis von $ 230.00 USD.

Ich fing an, an Pulsbreitenmodulatoren als gut aussehen, weil meine Wasserstoff-Generator würde erwärmen sich während des Verfahrens zur Herstellung Gas. Es würde sich erwärmen und ziehen mehr Ampere, also tat ich, was alle tun, um wieder auf dem Katalysator in destilliertem Wasser und fand, dass meine Produktion von Gas Weise unterging. Nicht gut. Pulse Width Modulation mit einem konstanten Strom funktioniert viel besser auf die Steuerung der Wärme, die von den den Amps aus Ihrer Batterie gebaut. Es passt während des Betriebs des Generators ohne die Notwendigkeit für eine Reduzierung Ihrer Katalysator. Das Endergebnis ist kontinuierliche Gasproduktion und die Fortsetzung der Einsparungen. Hier ist, wie sie aussehen.
Die Kosten für dieses eine ist $ 220.00USD glaube ich.

Im Laufe der Zeit in 2008 und 2009 muss ich gerettet habe selbst eine moderate Menge an Geld an den Zapfsäulen, wenn alle anderen zuckte zusammen und weinte an der hohen Kosten für Treibstoff. Und ich bin kein Mechaniker mit allen Mitteln. Hoffnung genießen Sie den Video-und wenn Sie bereit sind, mit dem Sparen beginnen Treibstoffkosten sind, sehen Sie sich die verschiedenen HHO-Kits auf Tapwaterforgas.com oder schreiben Sie mir an jimclay1153@gmail.com und ich sende Ihnen Informationen für die richtige Dry Cell Kit-System für Sie . Alles Gute, Jim

DIY Acryl Zelle für den Wasser-Hybride

Die obigen Bilder sind von einer neuen Do It Yourself (DIY) Acryl Dry Cell von Advanced HHO. Dies ist definitiv für die es Lieben Heimwerker. Es will mir scheinen, dass der Typ Mensch, der aus diesem Kit profitieren würde jemand, der bereits über hinreichende Kenntnisse der HHO und die Elemente dessen, was eine Arbeit HHO-System ist. Mit einem funktionierenden System, meine ich Dinge wie die Verkabelung aus dem Zündschloss an die Batterie an die Zelle, die Schläuche benötigt von der Zelle bis der Motor, das Reservoir für den Elektrolyten, der Elektrolyt selbst, und Sicherheitselemente wie ein Sprudler und einer One-Way-Hochdruckventils. Auch nicht zu vergessen die EFIE, wenn das Auto ist ein Kraftstoff eingespritzt späteren Modell.

Die Verwendung von Acryl-Werkstoffe ist ein interessanter Faktor. Von Anfang an, wenn ich schriftlich über Wasser Hybriden gestartet, verwendet die ältere Water For Gas System 316L Edelstahl für die Verkabelung im Inneren der Frucht Quart Gläser dann zu den trockenen Zellen aber je höher rostfreiem wurde weiterhin betont werden, weil sie länger dauerte in migriert das System.

Going to Acrylics war eine interessante Bewegung sowie, glaube ich, ein kluger Schachzug. Durch die Verwendung dieser Art von Material für die Basis des Dry Cell nicht nur die Anschaffungskosten der Zelle reduziert werden würde, sondern auch die Lebensdauer des Dry Cell wäre wahrscheinlich besser als die von der Zelle mit 316L Edelstahl erweitert werden. Mit Acrylfarben gäbe es nicht das Anliegen von wiederholten Elektrolyse sein könnte und wie die Interaktion zwischen dem Elektrolyten und der Zellwände Überstunden sein. In der Vergangenheit Brown farbigen Schlamm wurde festgestellt, als die Beschleunigung von der Wirkung der Elektrolyse, der Elektrolyt und in geringerem Edelstahllegierung wie die häufiger 304 Edelstahl. Die Umstellung auf den höheren Gehalt von 316 teilweise gelöst, dass aber die langfristige Nutzung der Zelle könnte noch zu einem Zusammenbruch des Metalls führen. Es wird interessant sein zu sehen, wie lange Acryl dauern wird und was der Zusammenbruch wenn überhaupt sein wird.

Was kosten, immer einen Primfaktor, wird die Zelle in der Abbildung auf der linken Seite für 189,00 $ verkauft, während die Zugabe von Elektrolyten als Reservoir zeigen in der Abbildung auf der rechten Seite kostet 228,00 $. Vergleichen Sie das mit einer der klassischen Stand-alone-Cells durch AdvanceHHO angeboten

Diese Zelle wird als Stand-alone für $ 238,00 angeboten. Die Firma sagt, dass dies ein A Rock Solid Dry Cell Work Horse für HHO Produktion ist. Ehrlich gesagt, wenn ich im Begriff waren, mein Geld in einem Wasser-Hybrid-System zu investieren (ich benutze die alte Water For Gas Standby, eine Quart Fruit Jar) Ich würde für ein System entscheiden und nicht ein Stand-alone-Wasserstoff-Generator. Ich würde am DC450 (a 6-8 Zylinder eins) oder der Water For Gas Basic Starter-System (für 4 Zylinder) auch auf die verkauften suchen Erweiterte HHO Website . Für mich ist jedes System wirtschaftlicher als "ein-ala-carte" den Kauf der benötigten Teile zu versuchen, das System funktioniert. Sind Sie mit mir auf, dass?

Zusammenfassend ist ein Acryl-DIY-Dry Cell eine interessante Bewegung in trockenen Zelle Bau. Vom Standpunkt der Langlebigkeit der Zelle ist es wahrscheinlich eine weise Entscheidung, aber du musst immer noch auf all die Extras, um Ihre Ziele, Geld zu sparen, indem Meilen pro Gallone und tun etwas Gutes für die Umwelt erreichen zu erwerben. Die Investition in eine Wasser-Hybrid-System ist ein guter Zug und je früher desto besser angesichts der Kosten der Benzin. Ich werde diesen Artikel mit einem Bild von einer Werbung für ein anderes Unternehmen HHO zu beenden. Ich mochte die Anzeige zu sehen, wenn Sie nicht auch tun.

Sie werden nur als Geisel, so lange das Gefühl, als Sie debattieren die Anschaffung eines Wasser-Hybrid-System sind. Gäbe es nicht gut, Alternativen zu dieser Geiselnahme dann müssten Sie leiden aber die Alternativen sind hier . Es liegt an Ihnen, Ihren Umzug machen und befreien Sie sich von der schlechten Energie-Zyklus. Legen Sie keine wichtige Entscheidung, dass sich für einen anderen Tag.

Danke für Ihren Besuch tapwaterforgas.com. Wenn Sie daran interessiert wäre, in einigen freien Materialien wie ein ebook und Dry Cell Pläne schreiben Sie mir an jimclay1153@gmail.com und ich werde sie zu euch senden. Alles Gute, Jim

5 Dinge, die Sie müssen Ihr Auto vor Einbau eines Wasser-Hybrid-System Do

Sie fragen sich vielleicht, wer dieser Kerl ist Ihnen zu sagen, was Sie sollten vor der Installation eines Kosteneinsparungen Programm wie ein Wasser-Hybrid-System zu tun. Nun in der Volkssprache, sollte genug sein, "there, done that gewesen". Ich achtete nicht auf meine eigenen Vorschläge und habe nicht die Einsparungen, die ich mit meiner Fruit Jar Water For Gas System erhalten haben sollten. Ich möchte Sie davon ab, ich Fehler gemacht habe bereits im Jahr 2008 zu retten. Es gibt keinen Zweifel daran, dass die Installation eines Wasser-Hybrid-System sparen Sie Geld auf lange Sicht, wird Ihr Auto den Motor ruhiger läuft, verleihen Ihrem Fahrzeug mehr Pep, wird es gut für die Umwelt und neben all Das wird definitiv fügen Sie mehr Meilen pro Gallone zu Ihrem Auto. Aber bevor du tust, was ist ein offensichtlich gut und Sparmaßnahme für Sie persönlich müssen Sie das Auto für diese Installation vorzubereiten. Und das ist der Grund für diesen Artikel. Das Folgende ist, was ich unbedingt tun, bevor Sie sich um eine Wasser-Gas-System hinzufügen zu betrachten.

• Erste. Das erste, was bei der Vorbereitung Ihres PKW / LKW für den Wasser-Hybrid-System ist, dass Sie Ihren Motor tunen. Wie viel zu tunen? Nur das, was Sie normalerweise tun würden jährlich. Befindet sich das Fahrzeug im Verkehr träge, langsam zu beginnen, läuft nach Absperren der Schlüssel und fühlt sich einfach nicht rechts, dann diejenigen, die Betriebsparameter, die Sie in Angriff nehmen müssen sind. Vielleicht möchten Sie eine preiswerte OBDII-System von Tuner-Tools betrachten zu können Fehlercodes auf dem Armaturenbrett zu diagnostizieren. Der Grund, warum ich schon erwähnt, eine ScanGauge ist, dass manchmal ein Wasser für Gas System können Sie Ihre Sauerstoffsensoren zu verwirren und dann Fehlermeldungen erscheinen auf dem Armaturenbrett im Zusammenhang mit Sensor-Fehlfunktion, wenn er nur mehr Sauerstoff im Abgas statt der üblichen Menge an Kohlenwasserstoffen ist. Die Möglichkeit, sie zu diagnostizieren, gibt Ihnen Informationen zu Ihrem Mechaniker in Zurücksetzen des Sensors zu helfen. Sie können sehen, ein hier.
• Zweite. Sie können entscheiden, ob nur die Swap die Zündkerzen eingebaut ab Werk der Mühle Arten zu einem Satz von leistungsfähigeren wie diejenigen Pulsar Plugs laufen. Der Unterschied zwischen diesen beiden Steckern können zusätzliche Meilen pro Gallone. Sie sind teurer als die ursprünglichen Stecker, aber dann tun sie so viel mehr für das Auto. Im Durchschnitt Stecker, die Zündspannung langsam überwindet den Widerstand in der Funkenstrecke und der Funken mit einer anfänglichen Entladung von etwa 50 Watt erzeugt. Wo da der Pulsar Energie in der Integral-Schaltung in der Impuls-Stecker gespeichert wird. Beim Einschalten der Zündung Macht den Widerstand in der Funkenstrecke überwindet, die Impulsschaltung entlädt alle seiner Macht angesammelt - 1 Million Watt - in 2 Milliardstel Sekunden! Das Resultat ist erhöhte Kraftstoffeffizienz und mehr Drehmoment als der durchschnittliche Lauf von der Mühle Fabrik-Stecker liefert. Nur noch ein Schritt zu erhöhter Kraftstoffeffizienz vor dem Wasser Kraftstoffsystem Installation. Sie können einen Pulsar Stecker aus TuningTools.com siehe hier
• Drittens. Sie sollten sicherstellen, dass Ihre Front-End ausgeglichen ist und die Profiltiefe der Reifen ist nicht das Tragen von zu viel Zeh hinein oder heraus. Das ist mehr von einem Sicherheits-Feature als Ableitung zusätzlichen Meilen pro Gallone jedoch halten die Reifen in Ausrichtung hält das Auto in einem guten Betrieb.
• Vier. Richtiger Reifendruck spielt eine wichtige Rolle in der Zugabe zu Ihrem Meilen pro Gallone. Proper Inflation reduziert eine Drag, die Ihre Meilen pro Gallone um 3,3% ausgeglichen werden können, glaubt es oder nicht. Hier ist ein Link zu der Internetseite, wo ich fand, dass die Daten.
• Fünf. Stellen Sie sicher, dass Ihre Sauerstoffsensoren in guter Form sind und die anderen Sensoren werden mit höchster Leistung arbeitet. Ich möchte einige zusätzliche Kommentare von Mike am Fuelsaver-mpg.com hinzuzufügen.

"Tuning ein Lager Fahrzeug in der Regel nicht liefern viel von einer Erhöhung der Laufleistung. Bis zu 20% Gewinne sind berichtet worden, aber in der Regel in die 10% oder weniger Bereich fallen. Sobald Sie etwas verbessert die Verbrennung hinzuzufügen, sind viel größer Gewinne gemeinsam. In der Tat, ich habe über 100 MPG regelmäßig sehen, mit Browns Gas, Kraftstoff-Heizungen, Verdampfer, Ozon und anderen Geräten, die fast immer in Kombination. "

Es macht Sinn für mich, dass die Pflege eines Vermögenswertes wie ein Auto und hält sie in guter Form wird Weg zur Zugabe zu und halten die Meilen pro Gallone, dass Sie bereits gehen. Machen einige kleinere Änderungen wie Zündkerzen, werden einige Moll-Stimmung auf dem Motor und richtigen Reifendruck gibt Ihnen einen großen Start in Richtung Hinzufügen von mehr Meilen pro Gallone. Der Höhepunkt meiner Meinung nach ist das Hinzufügen einer Wasser-Hybrid-System, das Ihnen reduzierte Kosten in Treibstoffkosten, besser laufenden Motor und zusätzliche Meilen pro Gallone wird.

Drop me a line in jimclay1153@gmail.com , wenn Sie einige zusätzliche Informationen über Wasser-Hybriden und einem Dry Cell Generator, dass man bauen möchte. Danke für Ihren Besuch Tapwaterforgas.com. Jim

EPA erwägt, mehr $ $ die Kraftstoffkosten

Gerade gesehen, dass die EPA in den USA erwägt neue Vorschriften für saubere Luft. Der Bericht sagte, dass die daraus resultierenden Kosten würden wahrscheinlich hinzufügen, weitere 25 Cent auf den durchschnittlichen Kosten für eine Gallone Benzin. Wenn das nicht hilft Ihnen, eine Entscheidung über Geld zu sparen mit Wasserstoff-Erzeugung machen dann weiß ich nicht, was es dauern wird, dass eine vernünftige Entscheidung zu treffen.

So überprüfen Sie die vielen Artikel in Tapwaterforgas, die deutlich zeigen, dass Wasserstoff-Erzeugung eine schnelle und einfache Weg zu reisen ist. Dass es komplette Programme zur Verfügung und sie arbeiten, sie zu verlängern Ihre Meilen pro Gallone, schnitten sie Ihre Gaskosten und sie haben eine sehr gute Wirkung auf den Motor und die Umwelt. Zum Beispiel hier ist ein Link zu einer einfachen Review-Artikel über ein billiges und Arbeitsgrundlage für die Wasser-Gas-System. Der Link ist hier .

Und um diese hart erarbeiteten Gewinne von zusätzlichen Meilen pro Gallone hier zu halten ist eine Fortsetzung einer ursprünglichen Artikel mit dem Titel: Das Wasser für Gas System Teil II Das EFIE. Ich habe versucht, so einfach wie möglich in dieser Diskussion über die Art und Weise, dass die EFIE hilft Ihnen, die eingebaute Technik Einschränkungen Ihrer Einspritzmotor zu überwinden. Das Link ist hier .

Lassen Sie sich nicht die EPA auf Ihre Bedenken über Himmel explodierenden Treibstoffkosten hinzuzufügen. Es gibt eine Möglichkeit um Kraftstoff erhöht, dass Sie leicht und sicher durch den Übergang in eine sichere und effiziente Water For Gas System zu nehmen. All diese Daten finden Sie hier bei tapwaterforgas. D ie Informationen ist kostenlos und leicht verfügbar. Machen Sie Ihren Umzug jetzt und genießen Sie eine Reduzierung der Treibstoffkosten. Schlagen Sie diese unangenehmen Zapfsäule Preisen. Alles Gute, Jim

Freies Wasser für Gas-Information Am Tapwaterforgas.Com

Willkommen auf dieser kostenlosen Sammlung von persönlichen Informationen über HHO, Hydrogen Generatoren (Elektrolyse-Maschinen) und die Verwendung von Gase Wasserstoff und Sauerstoff auch als Browns Gas bekannt, um Geld zu sparen und verlängern Sie Ihre Auto-Meilen pro Gallone. Ja das Bild ist mir und ja, ich bin so über 21. Ich dachte, dass Sie sollten sehen, dass es eine reale Person das Schreiben der Artikel, die dieses Blog.

HHO, eines der Schlüsselwörter für die Wasserstoff-Erzeugung, bezieht sich auf alle Aspekte einer Fraktionierung oder Spaltung von Wasser durch Strom in der Regel aus der Autobatterie. Breaking down Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff ist keineswegs ein neues Verfahren. Was ist relativ neu ist die Entwicklung der Bausätze oder Systeme, die Elektrolyse und die anschließende Verwendung dieser beiden Gase, um eine vollständigere Verbrennung des Kraftstoffs im Brennraum Ihres Autos bieten zu fördern. All das wird zu Benzin sparen und dieses wurde auch als "getting unseren eigenen Rücken" von gesichtslosen Männer, und verfeinern Sie verkaufen das Benzin bekannt führen.

Diese jüngste Körper des Wissens wird auch als Wasser für Gas mit den Fahrzeugen als Wasser Hybriden ähnlich Elektrizität Hybriden bekannt ist. Es wurde lange bevor jetzt bekannt, dass Fliegen über einen großen Körper von Wasser und Rühren bis das Oberflächenwasser durch den Propeller in einen feinen Nebel wäre eine extrem gute Wirkung auf ein Flugzeug-Motor zu haben. Die Arbeiterklasse des Motors würde glätten fast, als ob es durch den Nebel abgestimmt wurde, würde das Flugzeug in der Lage sein, seine Flugzeit, mehr Meilen pro Gallone, und der Motor schien mehr PS haben zu verlängern. Was auch immer da vor sich ging gut funktioniert. Die Phänomene, wurde darauf hingewiesen, und im Grunde vergessen, abgesehen von einigen Pionieren auf dem Gebiet, die gehen auf und würde anfangen, diese Phänomene zu harten Fakten beziehen. Segne sie dafür. Das Feld wäre nicht, was es jetzt ist, ohne all die Männer, die die Versuche fortgesetzt, um die Nützlichkeit von HHO zu bestimmen. Aber die Geschichte der HHO ist nicht Teil dieser Einführung in Tapwaterforgas.com so dass ich diese interessanten Thema werden lassen.

Im Jahr 2008 wurde ich daran interessiert, mehr über das Feld durch eine Firma namens Water For Gas. Ich kaufte die Handbücher und ging auf meinen eigenen Wasserstoff-Generator und eine erbärmliche Sache war es zu bauen. Aber es funktionierte Art und tat, was die Leute von Water For Gas gesagt hatte. Ich streckte die Meilen pro Gallone meiner 2003 Mazda Pickup von 16 Meilen pro Gallone auf etwas über 20 Meilen pro Gallone und war sehr glücklich, dass haben. Ich lernte mehr über die Elektrolyse und fand heraus, auf dem Weg, dass Sie auf jeden Fall musste eine Methode für die Beibehaltung der Meile Gewinne haben, weil die Einspritzanlage wurde nicht eingerichtet, dass Sie aus dem Fenster lehnen, um Ihr Auto gesetzt. Unter Beibehaltung der Gewinne sei es durch eine EFIE oder was genannt wurde ein Dual-Edge-MAP / MAF absolut notwendig war. Ich entschied mich für eine EFIE verwenden. Die Gründe dafür sind am besten in dem Beitrag genannt Fuel Injection Grundlagen und die EFIE erklärt.

Seit 2008 schreibe ich ab und zu über Wasserstoff-Generatoren, EFIEs und dem Aufkommen der HHO-Bausätzen und Systemen. Ich habe eine Menge von Informationen auf dem Weg, der im Wesentlichen alles kostenlos für den Empfang versammelt. Ich denke, Sie erfahren viel über HHO, wie Sie durch die vielen Beiträge seit 2008 geschrieben und die Einsparungen zu lesen, dass viele werden auf einer täglichen Basis zu realisieren. Bei Fragen bitte mailen Sie mir an jimclay1153@gmail.com und ich werde so bald wie möglich zu beantworten. Ich habe auch einige kostenlose eBooks, die ich schrieb, und eine, die ich im Web, die gute explainations über dieses faszinierende Gebiet, das ich dir kostenlos schicken zu finden sind. Danke für Ihren Besuch und alles Gute, Jim

Dry Cell Construction

Ich habe ein Video von You tube zeigt Bau eines Dry Cell. Auch habe ich eine Reihe von Dry Cell Pläne, sehr frühen, mit einem sehr viel, wie man Platten ausrichten, wie Abstandshalter, usw. Ein Wort der Vorsicht hier hinzufügen müssen, zeigen die Pläne kostenlos Dry Cell internen Platten aus rostfreiem Stahl 304 zusammengesetzt . So sparen Sie sich endlose Probleme, Umschaltung auf bessere Note aus Edelstahl, 316L, die besser aussehen und was noch wichtiger ist, produzieren Gas für eine längere Zeit dann 304. Sie können Bleche aus Edelstahl 316L Grade von Lowes bekommen, sind sie tatsächlich elektrische Abdeckplatten und sind relativ preiswert. Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie immer einen Sprudler und ein spezielles Rückschlagventil zu Bubbler Wasser wieder in den Trockenraum im Fall verhindern einer nach hinten losgehen. Oh ja, müssen Sie Schritte unternehmen, um sich und Ausrüstung aus der sehr volatilen Hydroxy Gas zu schützen. Dieses Gas wird eine wunderbare Arbeit in Ihrem Motor produziert weniger Emissionen, bessere Benzinverbrauch und mehr Pep zu tun, aber das Gas ist flüchtig und wird um einen offenen Flamme explodieren also seien Sie vorsichtig. Werfen Sie einen Blick auf das Video und ihnen mailen Sie mir an jimclay1153@gmail.com und ich sende Ihnen die kostenlosen Pläne. Mit freundlichen Grüßen, Jim

PunchHHO Dry Cell Kit

Das ist s moderaten Preisen für Slimline Dry Cell-System für 249,00 $

Über Punch HHO vor gesprochen haben. Dies ist der nächste in ihrer Linie und ist ein hübsches schlankes Dry Cell Generator. Ich habe ihre Produkte in der Vergangenheit revieiwed und legen nahe, dass, wenn Sie in Kauf oder Bau eines bewährten HHO Generator interessiert sind, wäre dies ein guter ein ernst zu überprüfen sein. Die folgende Beschreibung ist von ihrer Website.

"The Punch 5.0 ist unsere fünfte Elektrolyseur Design seit 2007. Es hat alles, was wir über HHO Produktion verpackt in ein 3/4 der einen Zentimeter dick, schlankes attraktives Paket gelernt haben! Die Angaben auf dem Gerät sind wie folgt

7-6x6-316L-Edelstahl-Platten. 1 Liter HHO Produktion für je 15 Ampere Nennstrom bei der normalen 13,8-Volt-Bordnetz. Super-low / no Dampfleistung, ist dieses Gerät so effizient, dass nur sehr wenig Wärme erzeugt wird. Beim Laufen, bekommt das Wasser warm aber nicht heiß wie andere Drycell oder wetcell Designs. Die schlanke Verpackung macht diesen Drycell so attraktiv. Eine Menge Leute wollen eine HHO-Installation zu tun, aber einfach nicht finden Raum unter der Motorhaube für eine große, sperrige Drycell zu passen. Das ist kein Problem mehr mit dem Stempel 5,0 Slimline, kann dieses Gerät auf engstem Motorraum passen! Wenn Sie erwägen, machen einen HHO-Installation in Ihrem Fahrzeug sind oder bereits über ein und wollen einfach nur ein besseres Drycell, sind Sie an der richtigen Stelle! Senden Sie uns eine E-Mail, falls Sie Fragen haben können und wir werden unser Bestes tun, um wieder zurück zu Ihnen so schnell wie wir können! "Für weitere Informationen hier klicken

Ich war zufällig auf ein Video des Eigentümers von Punch HHO zeigt seine neuen Slimline laufen und fügen Sie es hier für einen Beitrag.

HHO-System-Debugging

Dies ist ein großer Artikel für jedermann, nicht nur lesen wer wie ich eigentlich haben HHO Systeme in Betrieb, sondern auch diejenigen, die gerade untersucht werden und das Lernen über HHO-Systeme im Allgemeinen. Der Artikel wurde von Mike am fuelsavers-mpg.com wer entwirft und erzeugt eine saubere und elegante Serie von EFIE die die von den meisten alle, die ihr hart verdientes Gewinne aus Wasserstofferzeugung verwendet behalten wollen geschrieben werden.

Laut Mike gibt es mehrere Punkte, die bei der Überprüfung ein Betriebssystem, das nicht sein kann was, was Sie denken, es sollte berücksichtigt werden sollten. Ich werde Mike im nächsten Absatz, der es viel besser als ich und dann wird Ihnen ein Link direkt auf die sehr interessanten Artikel sagt zu zitieren. Einmal auf fuelsavers-mpg.com Website schauen Sie sich um und mit allen Mitteln Lesen Sie viele Artikel über Tuning und EFIE Entwicklung. Lesen Sie vor allem das letztere, weil Sie nicht haben eine erfolgreiche HHO-System ohne EFIE zum Auto des Computers zu steuern.

"Die Einfachheit von dem, was wir tun müssen, um eine erfolgreiche Installation haben HHO ist: a) Holen Sie sich einige HHO in den Motor und b) Einstellung der Sensor-Eingänge als notwendig, damit die ECU nicht blockiert die Gewinne. Das ist alles. Wenn wir diese zwei Dinge tun können, werden wir immer stark verbesserten Kraftstoffverbrauch und erheblich verbesserte (verminderte)-Emissionen. Das, was Sie zu wissen ist, dass die Technologie funktioniert. Und weil dem so ist, können alle Fahrzeuge gelöst werden. Wenn Sie eine harte Zeit werden immer die Ergebnisse sollten Sie, Sie brauchen nur, um durch diese Elemente gehen und finden Sie die Gründe Ihrer Gewinne blockiert werden. Wenn Sie halten es an, finden Sie das Problem, und Sie werden die Gewinne, die Sie suchen zu bekommen.

Hier klicken für den Rest des Artikels . Und vielen Dank für Fallenlassen bye und dem Lesen dieses Beitrags. Frohes Neues Jahr 2012, wo auch immer Sie sind. Take Care. Jim

Wasserversorgung Gas-Basic-Starter-Kit

Kürzlich Advance-HHO und water4gas kam mit einem einfachen, grundlegenden Wasser-Gas-Wasserstoff-Brennstoffzellen und andere Gegenstände, aus denen sich ein Kit. Dieses Kit, die durch die Art und Weise ist nicht eine neue Einheit, sondern gibt es schon seit awhile.works gut und war der Wasserstoff-Generator ist nahezu unverwüstlich, wenn Sie einen Hammer nehmen zu. Die Vorteile für Sie sind die folgenden:

• Sie sparen Geld an den Zapfsäulen mit Advance-HHO-Technologie etabliert.
• Ihr Auto wird glatter laufen und haben mehr Pep.
• Ihre Meilen pro Gallone oder Liter wird um 30-40 Prozent zu steigern.
• Ihre Abgase sauberer verbrennt somit auch die Umwelt profitiert
• Sie reduzieren die Anzahl der Fahrten zu den Zapfsäulen. Wave-Abschied von den Leuten an der Tankstelle, weil Sie nicht sehen, werden sie allzu viel.
• Der Verschleiß an Ihrem Auto durch den Einsatz der Wasser-Gas-Technologie ist weniger als Normalbenzin.
• Ihre Nachbarn werden Sie beneiden die Einsparungen, die Sie von dieser Technologie machen werden.
• Best of all dem Basiskurs ($ 189,95 USD) ist sehr vernünftig

Die einfache, grundlegende Wasser-Gas-Kit besteht aus einem Wasserstoff-Generator, eine kostenlose Tüte ihre beste Katalysator (KOH), um mit dem destillierten Wasser, das als Basis für die Elektrolyse verwendet wird mischen, erhalten Sie auch die folgenden Punkte:

• Ein komplett fertig Wasserstoff-Generator
• Vier Fuß Saugschläuchen.
• Kabelbaum mit Sicherung 10 Ampere zur Installation bereit.
• A Quick Connect und anzapfen.
• Vakuum-Abschlag bis zu Ihrem Vakuum-Leitung für ein Auto, das Benzin verbrennt zu verbinden. . Es wird nicht benötigt, wenn Sie einen Diesel haben werden.
• Kabelbindern.

Nachdem Sie die Systeme in Betrieb sind werden Sie sich fragen, warum dies nicht tun dies vor langer Zeit. Um Ihre Gewinne zu halten, müssen Sie entweder in einem Flash-Chip oder einem EFIE (Electronic Fuel Injection Enhancer) und der Technologie, die hinter beiden ist gut entwickelt und die Preise für diese sind sehr vernünftig investieren. Dies ist eine einfache Möglichkeit, Geld zu sparen und radikal zurück auf Ihre Transportkosten. Werfen Sie einen Blick auf die grundlegenden, einfachen Satz. Klicken Sie hier .

Water For Gas Dry Cell-System

Dies ist ein Dry Cell System von Advance HHO. es ist eine Mid-Level Wasser für Gas für 6-Zylinder Fahrzeuge, Autos, die mit einem größeren Motor ist als 1,5 bis 3,5 Liter. Die Kosten sind höher als auch verkauft Advance-HHO das komplette System für 549,95 $. Als ich komplettes System sagen, ich glaube, es ist ein komplettes System. Alles, was Sie tun, ist hinzuzufügen das destillierte Wasser und das Paket von Kalium, die Haken enthalten ist, mit der Hilfe von einem Mechaniker (oder do it yourself von den klar geschriebenen Anweisungen, die mit dem System zur Verfügung gestellt werden) und Sie sind auf Ihrem Weg zum Geld sparen .

Die Technologie in diesem Wasser für Gas-System verwendet wird, von der einfachen Wasser für Gasgenerator mit einem ein Liter Einmachglas mit einfachen Terminals Advanced Wound mit entweder 304 oder vernickelt Draht Draht, der die gleiche Leitung von Zahnärzten verwendet zu verdrahten Zahnspange ist,

Wahrscheinlich die besten Platten, um in der trockenen Zelle Art von System benutzen würden vernickelt sein, aber leider sind sie unerschwinglich zu erwerben so aus Edelstahl 316L ist die vernünftigste Platten zu verwenden. Das Dry Cell ist anspruchsvoller mit den Edelstahlplatten mindestens 316L, eine höhere Korrosion und stärker aus Edelstahl für mehr Aktion während der Elektrolyse. Die meisten Studien einig, dass Plattenfläche Pluspol Abstand zuzüglich einer modulierten pulsierenden elektrischen Strom einen höheren pro Platte Produktion von Gas entsprechen. Ich würde denken, dass der Abstand hier mindestens 5 mm oder besser ist, da bei 12 Ampere Minimum mit einer Kapazität für mehr Ampere somit zusätzliche Produktion von Gas zu erreichen bewertet wird. Dies ist ein Arbeitstier Art der trockenen Zelle System, das Sprechen des DC-450, nicht schön, aber eine solide zuverlässige Elektrolyse-Einheit.

Nicht geändert wird, dass destilliertes Wasser ist in der Regel die Flüssigkeit der Wahl zusammen mit einem Katalysator zur Beschleunigung der Fraktionierung. Das ältere System verwendet Soda (Natron), um die Reaktion geht zusammen mit der direkten Stromaufnahme aus Batterie des Autos zu bekommen. Dieses Mal eine alkalische, NaOH oder KOH wird empfohlen, welche ermöglicht die Elektrolyse und der elektrische Strom zu geringer in einer stabilen Zustand. Was ich versuche zu sagen ist, dass es nicht so viel Strom mit einem alkalischen Katalysator verwendet werden, um mehr oxyhydogen Gas mit weniger Aufwand produzieren zu nehmen. Auch das Wasser bleibt klarer und nicht mehr auf Schlamm im Behälter drehen, aber natürlich in diesem System werden Sie nicht sehen, das Wasser brodelt und das Gas forming.My letzte Kommentar ist über die Art des elektrischen Strom. Wenn Ihr Auto die Batterie als wichtigste Stromquelle benutzt bitte stellen Sie sicher, dass Sie Kabel durch die Zündung geht. Warum? So dass beim Ausschalten des Schalters ist die trockene Zelle auch aus-und Gas nicht weiter zu generieren. Ein Sicherheits-Feature, dass Sie sollten darauf bestehen.

Bevor ich es vergesse, würde ich denken, dass jede der Platten in der trockenen Zelle Sandpapier werden, um zusätzliche Befestigungspunkte für das Gas hinzuzufügen. Die Firma sagt, dass dieses Gerät mindestens 800 ml Gas bei 12 Ampere Strom zu erzeugen. Abstand zwischen den Platten ist immer ein kritisches Element in der Konstruktion .. Normalerweise effektivste trockenen Zellen müssen Abstand von mindestens 5mm zu einem Maximum von 8 mm haben. Dies ist ein 5mm, glaube ich.

Die letzte Bemerkung, die ich machen betrifft die Verwendung von einem Flash-Chip im Vergleich zur Standardbehandlung EFIE wollen. Bitte haben Sie Verständnis, dass meine Generation nicht besonders Computerkenntnisse oder Kenntnisse über Computer oder Software. Wenn Sie berücksichtigen, dass dann wirst du mein Zögern in was auf eine Flash-Chip, um die AFR im Auto des Computers ändern zu verstehen. Es gibt ein Bündel (Ich bin ein nicht-technischer Art Mensch), so ist ein Haufen mehrere Algorithmen, die ein Teil des Autos sind grundlegende Computerkenntnisse. Es gibt nicht nur eine Standard-Air-Verhältnis von 14,7 bis 1 Kraftstoff als Standard-Baseline für Luft und Kraftstoff-Mischungen, die das schlanke Teil ist, aber es gibt auch eine reiche Standard von 7 bis 1, die der reiche Teil, der mehr Benzin an sendet das ist Brennkammer. Dies gilt für eine Kraftstoffmenge Fahrzeug, aber nicht für ein älteres Vergaser Typen Fahrzeugs. Wie auch immer die Änderung eines Algorithmus bedeutet, dass auch andere einmal geändert und verändert werden Sie vielleicht einige Probleme der Rückkehr zum ursprünglichen werkseitigen Standard haben. Das Hinzufügen dieser Frage ist das mögliche Problem der Veränderung und Ihr Auto die Garantie. Ich bin kein Anwalt, damit ich nicht versuchen, diese Situation zu besprechen, aber Sie müssen diese Frage im Kopf behalten, bevor sie eine Veränderung. Having said that, und wieder bin ich kein Typ einzelnen Computer so ist es nur ein Strohmann ohne Grund dahinter sein kann. Ich habe keine Flash-Chips im Web recherchiert, aber Sie sollten, bevor Sie irgendwelche dauerhaften Änderungen an Ihrem Auto-Computer,

Die EFIE aber ich kann sprechen. Ich mag sie, weil sie direkt mit dem fahrzeugeigenen Lambdasonden, die Hauptschuldigen Steuerung des LKV und halten Sie in den Genuss einer Weiterbildung "schlanke" Situation umzugehen. . Verwendung der EFIE sind in der Literatur gut dokumentiert und sind ein sicherer Weg, mit dem Sauerstoffsensor-Ausgabe behandeln. Die digitals sind die besten in meiner Einschätzung, einfacher zu handhaben und mit einstellbarer Zifferblätter für das Hinzufügen oder Verringern der Wellenlänge. Die EFIE Max ist einer der besseren. Die Verwendung des EFIE ist einfach und weil die Sensoren Wellenlänge an den Computer von der EFIE zugegeben gibt es keine permanente Änderung in der Auto-Computer. In der Tat ist die EFIE so mächtig, dass sie in der Lage zu laufen Ihr Auto so mager, dass die Auto Drosseln und Anschläge aus Mangel an Benzin in den Brennraum. Sie offensichtlich nicht immer wollen, dies und das nicht tun sollten Effie ist auch ohne die Kühlwirkung des Wasserstoff Generator betrieben werden. Beide gehen zusammen in einem perfekten System für Gas-Wasser.

Nun, ich kann nicht viel mehr zu sagen zu dieser mittleren Ebene für Wasser-Gas-System denken. Werfen Sie einen Blick auf sie und erinnere mich an meine Anregungen und Ratschläge. Danke für Ihren Besuch tapwaterforgas.com Ich habe zwei Elemente, die frei sind, ein Primer ebook zum Thema Wasser für Gasanlagen und einer detaillierten Bauplan für einen trockenen Zelle. Das eBook ich schrieb, plant die trockene Zelle tauchte irgendwie auf meinem Desktop und ich werde es mit Ihnen teilen, aber ich bin nicht der Autor. Schreiben Sie mir eine E-Mail an jimclay1153@gmail.com und ich werde sie zu euch senden. Alles Gute, Jim