Et alternativ til Fuel Injection Enhancer, The EFIE.

Her er nogle yderligere oplysninger til et alternativ til EFIE, for ikke at sige, at EFIE ikke virker rigtig godt. Men der er nogle andre alternativer, som det ville ikke skade at se, og jeg vil give dig nogle af dem i de næste par dage. Dette vil være det første alternativ.

En nyere tilføjelse kaldet MAP Enhancer syntes at fungere langt bedre end EFIE. Den advarsel her er, at denne enhed er meget mere af en eksperimentel enheder end EFIE. Mange af de følgende oplysninger stammer fra en nylig e-mail fra Ozzie Frihed, webmaster på Water4Gas.Com . Hvis du tilmelder dig for sin sterling 7 del e-mail kursus om de indre funktioner i water4gas teknologien får du meget mere information end hvad jeg præsenterer her. Af nødvendighed min præsentation vil blive forkortet, da det er et uddrag fra hans e-mail.

Ozzie fortsætter med at sige, at selv om enheden er eksperimentel det har fungeret godt på mange køretøjer, herunder sit eget. Han siger, mens man kører på 55MPH, har han været i stand til at ringe til MPG måle op med så meget som 77% bare at dreje en knap nede. Han fortsætter med at sige, at hans seneste MPG tests har i gennemsnit 59% og ved, at jeg gætter på, at han mener, at han har øget sin MPG med dette tal. Smuk darn spændende, hvis du spørger mig.

Hvordan virker MAP Sensor Work?

Det bliver lidt teknisk, men det er vigtigt. Vi har brug for nogle alternativer til EFIE selvom jeg har købt en, og vil tilføje den til min Mazda Truck så snart jeg udfylde en brun gas babbler og alle de andre. Anyway, her er de tekniske ting fra Ozzie.

Manifolden absolut tryk (MAP) følersignal er elektrisk anvendes på en tilsvarende måde som Mass Luftstrøm (MAF) følersignal, selv internt det er bygget anderledes. MAP tager en 5 volt signal fra biler indbyggede computer og returnerer en nedre jævnstrøm signal i overensstemmelse med mængden af ​​vakuum i motoren. En højere udgangsspænding betyder lavere motor vakuum, som derefter beregnes som "mere brændstof der er behov for." Lavere udgangssignal indikerer højere motor vakuum, som kræver mindre brændstof. Der er andre områder, som MAP sensoren rapporter om, men det er nok for os at forstå, hvad der foregår.

MAP Sensor Enhancer er en simpel anordning med modstande. En modstand er en lille smule IBS kulstof, at noget blokerer elektrisk strøm. En højere værdi betyder, at den modstår højere volt. Potentiometeret er en modstand, der kan variere dens værdi bu dreje en knap. (PLEASE bliv hos mig Vi er ved gennem Med alt dette tekniske ting) kortet formentlig sidder på din firewall og kommunikerer sine resultater til den indbyggede computer, som derefter foretager visse tilpasninger forholdet luft / brændstof-og mange andre forhold at holde bil, der kører . MAP Enhancer svækker MAP-signalet, så det kan styre luft / brændstof forholdet ud over de grænser, som er forudindstillet af fabrikken. Fabrikken indstillet sædvanligvis ved en grænse os magerhed til 14,7 til 1, hvilket betyder 14,7 dele af luft til 1 del af brændstoffet. Ozzie siger, at han kan svække signalet, så luft / brændstof forhold grænser kan sættes nu på 20,0 til 1 eller endog slankere, så længe svækkelse ikke stoppe motoren. For meget svækkelse kan dræbe motoren, så bilen stopper.

Du kan se forskellen mellem de to enheder. En arbejder på et ekstremt smalt ratio (O2 Sensor), mens tha andre værker med manifold absolut tryk. To forskellige måder at komme til målet om hælder luft / brændstof forhold for motoren sikkert.

Hvis du endnu ikke har købt dine manualer fra Ozzie hjemmeside du burde gøre det. Enhver måde, at du kan spare penge fra den høje pris på gas bør være din umiddelbare prioirity. Klik her