Vodík Na části Demand systému druhé

Pokračuje s prvky typické vodíku On Demand systému, umožňuje mluvit o některé z dalších senzorů. EFIE je obyčejný doplněk k vodíku Booster a je naprosto nezbytným doplňkem, pokud nemáte tyto další elektronické stimulátory jako mapu čidla nebo MAF senzoru. Posilovací bez EFIE nebude nadále vyrábět žádné zisky poté, co říkají, nejméně polovina nádrž byla použita. Způsob, jakým body v autech počítači nastavena ve výrobním závodě a počítač se rychle vrátit do míst zřízených. Tak elektronické vylepšení, které jsme diskutovali. Další je MAF nebo hmotnostní průtok vzduchu senzor. Ty se obvykle nacházejí na Fordy a možná na Mazda, stejně protože mnoho vozidel Mazda se Ford Ranger motor instalován, pokud je vyroben v USA. Myslím, že mám pravdu, o tom, a matně vzpomínám čtení o tom před několika lety.

Jedním z nejnovějších senzorových zařízení, které jsem viděl byl jeden volal DEMSE pro duální okraj Multiple Sensor posílení. Byl jsem opravdu nadšen vidět jeden z nich byl prokázán na YouTube. I když určitě je nutné použít multivoltmemter ke čtení signál z každého, pak můžete volit v napětí, které budete potřebovat od každého senzoru. Ten jsem viděl, měla prokázat, MAP senzor na jedné straně a MAF senzoru na straně druhé s vypínačem ve středu. . Opět mi dovolte, abych vás varovat, že nejprve je to experimentální zařízení, a za druhé by nikdy neměla být použita na autě bez vodíku na provoz Demand systému. Pokud chcete vidět, Google MAF senzor ve vašem prohlížeči a zkontrolovat prostřednictvím videa na YouTube. To je rozhodně stojí za to vidět toto video.

MAF senzor poradci vozu počítač při výpočtu proudění vzduchu a hmotnost vzduchu vstupujícího do motoru. Tyto údaje se používají pro řízení leteckého paliva stran stejně. Při nízké frekvenci, auto je na volnoběh při vysokých frekvencí časů auto by mohlo být v otevřeném plynu a tím
potřebujete pro různé druhy paliva na letecké poměry. Počítač používá sací objem přijít na zatížení motoru. To je nezbytné stanovit množství paliva na injekci, kdy zapálit válec a kdy posunout přenos. To je složitější, než regulovat MAP senzor, ale pokud vaše auto nebo kamion je Ford nebo Mazda pak jste pravděpodobně měli použít EFIE z fuelsaver-mpg.com jako alternativu. Pamatujte si však, pokud jste zjistili, že máte dvě kyslíkové senzory v souladu s vaší katalyzátorem, budete muset objednat dva EFIE let.

Většina MAPA senzory pracují na 0-5 voltů stejnosměrného proudu signálu. MAP senzor, který jsem obeznámen se vychází z plánů v manuálech z Water4gas.com. Ten je velmi jednoduchý na sestavení a plány jsou specifické a těžko udělat chybu. Budete muset najít svůj MAP senzor. Mohlo by to být na autě je firewall nebo v sacím potrubí. Cílem je zmírnit (oslabení) původního signálu spuštěním ji prostřednictvím proměnné nebo proměnné volby resister. Oslabená signál pak proudí k počítači a poměr vzduchu a paliva se prodlužuje za jednosměrnou bodu 14.7 - 1 až možná 20 - 1 nebo lepší. Dávejte pozor, tady to není oslabit signál k názoru, že auto je zadusil a umírá. Být rozumný a oslabit signál malých increaments.

Takže v tomto bodě, měli byste mít vodík Booster v provozu a vybublává pryč. Měli jste to běží přes odpařovače vody z kohoutku nebo nabité vody jednotkou, která má vakuovou linku umístěnou před (prosím, uveďte tuto skutečnost) před systému vstřikování paliva. Můžete také skenování měřidlo nastavit čtení vašich počítačů výstupy. Můžete snadno skenovat a zjistit, co si představit mil za galon a jsou se svým EFIE zapojeno podle montážního návodu můžete začít přiklánět systému. Podívejte se na skenování měřidlo, ale také sledovat, jak si Milivoltmetr vytočení knoflíku změnit napět'ový signál lambda sondy. Ať už máte nebo nemáte mapu nebo MAF, měli byste být stále získává na míle na galon. Už jsme doma? No ne, měli bychom mít alespoň jeden další zařízení, palivo topení.

Palivo topení lze provést podle pokynů v Water4Gas manuálů. Opatrnosti zde. Lidová Water4Gas důrazně žádáme, aby jste zkušený mechanik nainstalovat pro vás. Podle plánů, takže paliva topení je poměrně jednoduchá a určitě v souladu s filozofií Water4Gas.com , že filozofie je, že jednodušší plánuje lépe. Ujistěte se, že se budete řídit instalace topných paliv velmi pečlivě a pokud se necítíte dobře instalací, a to všemi prostředky, má školený mechanik nainstalovat pro vás. Paliva topení je jen to, co říká, je dobré předem tepla v palivu, která umožňuje palivo snadněji zapálit ve spalovacích komorách. Ačkoli není tam žádný velký nárůst z vašich mil na galon paliva pouze s ohřívačem je opět přidá k celkovému výsledku dalších mil na galon.

Konečně Pozitivní odvětrávání klikové skříně čidlo (PCV) vlastně ani tak snímač jako enhancer. Jednotka PCV shromažďuje kal a plyny, co se nazývá "ránu" plyny složené z uhlovodíků, které jsou v podstatě částice benzínu nepálených, saze a uhlík z motoru, který je vháněn pístů do klikové skříně, kde se pak filtruje zpět do motoru . Enhancer je zařízení, které shromažďuje kal a další materiály, kapaliny etc.from klikové skříně. Tam je malá PETCOCK v dolní části sběrného míče slouží k vypuštění ventilu. Jen olej, kal a voda jsou uvězněni v Enhancer a ustanovení, jak jsem již řekl, aby dělal vysušit. Ty by vysušit alespoň jednou týdně na začátku a pak na delší dobu jako kaly a další materiály vybudovat.

No přece, že byste měli mít vysoce funkční a efektivní systém. Doufejme, že své míle na galon roste kousek po kousku a jste navázali svou vlastní cestou body pro vaše auto počítače. Jakékoli dotazy, napište mi email na jimclay1153@gmail.com~~pobj a ano, já jsem ještě pracoval na mém elektrolyzéru od Water4Gas.com . Všechno nejlepší, děkujeme za návštěvu a čtení. Jim