Вода за газ сух система клетъчна

Това е суха система клетки от Адванс HHO. е средата на нивото на водата за газова система за 6 цилиндъра автомобили, автомобили с по-голям двигател от 1,5 до 3,5 литра. Цената е по-висок, както и Адванс HHO продава цялостна система за $ 549,95. Когато казвам цялостна система Смятам, че е цялостна система. Всичко, което правя, е да добавите дестилирана вода и пакет от калий, включени кука, с помощта на механик (или да го направите сами от ясно писмени инструкции, които са предвидени със системата) и вие сте на вашия начин за спестяване на пари .

Технологията, използвана в тази вода за газовата система е подобрена от обикновена вода за газ генератор, с помощта на един буркан литър плодове с прости терминали, ликвидация или с 304 тел или никелирани тел, което е същото тел от стоматолога, за да свържете скоби,

Вероятно най-добрите табели, които да използвате в сух тип клетка на системата ще бъдат никелови плочи, но за съжаление те са непосилни за закупуване, така неръждаема стомана 316L е най-приемливи табели, които да използват. Тази клетка е суха, по-сложни с пластини от неръждаема стомана, които са най-малко 316 по-високо устойчиви на корозия и по-силни от неръждаема стомана за по-дълго действие по време на електролиза. Повечето изследвания са единодушни, че плоча зона плюс разстоянието на терминал плюс модулиран пулсиращи електрически ток ще е равно на по-висока на петра производството на газ. Щях да мисля, че разстоянието тук е най-малко 5 мм или по-добри, тъй като ток се оценява на минимум 12 ампера с капацитет за постигане на по-големи ампера по този начин допълнително производство на газ. Това е вид работа кон на сухо клетъчна система, говорейки на DC 450, доста, но твърдо разчита единица електролиза.

Не се е променило, е, че дестилираната вода обикновено е течност на избор, заедно с катализатор за ускоряване на фракциониране. По-старата система, която се използва сода бикарбонат (сода), за да получите реакция, заедно с прякото тока от батерията на колата. Този път алкална, NaOH или KOH се препоръчва, която позволява електролиза и електрически ток да бъде по-ниска по-стабилно състояние. Това, което аз се опитвам да кажа, е, че не се вземат толкова електричество, използвана с алкален катализатор, за да произвежда повече oxyhydogen газ с по-малко усилия. Също така водата остава ясна дълго и не се обръщат към утайки в кутията, но, разбира се, в тази система няма да видите водата ври и газ на forming.My, последна забележка е относно вида на електрическа поток. Когато батерията на вашия автомобил се използва като основен източник на електроенергия, моля, уверете се, че ви окабеляване минава през запалването. Защо? Така че, когато изключете, сухота в клетка е изключено и на газ не продължава да генерира. Функция за безопасност, които трябва да се настоява.

Преди да се забравя, аз мисля, че всяка от плочите в суха клетка се шкурка, за да добавите допълнителни точки за закрепване на газ. Компанията казва, че този орган ще генерира най-малко 800 мл на газ с 12 ампера на властта. Разстояние между плочките винаги е критичен елемент в строителството ... Обикновено най-ефективните сухи клетки трябва да има отстояние от най-малко 5 мм до максимум от осем милиона милиметър. Това е 5mm, аз вярвам.

Последният коментар, че искам да се отнася до използването на флаш чип, в сравнение със стандартната EFIE. Моля, разберете, че моето поколение не е особено компютър грамотен или познания за компютри и софтуер. Ако вземат това под внимание, тогава вие ще разберете моя колебание в предполага флаш чип, за да се промени на ГФО в компютъра на колата. Има един куп (аз съм и нетехническо вид на човек), така че един куп няколко алгоритми, които са част от основния компютър на автомобила. Не само, че има стандарт въздух към гориво съотношение от 14,7 до 1, като основните стандарти за смеси на въздух и гориво, което е постно част, но също така има богат стандарт от 7 до 1, която е богата част, която изпраща повече бензин, за да горивната камера. Това е вярно за превозно средство на впръскване на горивото, но не и за по-стара карбуратора тип превозно средство. Както и да е промяна на една алгоритъм означава, че други са се променили, както и след като промени, може да имате някои проблеми, които се връщат към първоначалния стандарт фабрика. Добавянето на този въпрос е потенциален проблем на промяната и гаранция на колата си. Аз не съм адвокат, така че аз не ще се опита да обсъдим тази ситуация, но трябва да поддържате този въпрос в ума си, преди да направи промяна. Като каза, че и отново, аз не съм индивидуален компютър тип, така че може да бъде само слама човек, без зад него. Не са проучени флаш чипове в интернет, но трябва да се преди да направите каквито трайни промени на компютъра на колата си,

EFIE обаче мога да обсъдим. Аз ги харесвам, защото те работят директно с кислородните сензори на автомобила, който е основният виновник, контролиране на AFR и ти пречи да се наслаждавате непрекъснато "постно" ситуация. . Използването на efie са добре документирани в литературата и са сигурен начин да се справят с изхода на датчика за кислород. Digitals са най-добрите в моя преценка, по-лесно да се справя и с регулируеми набира за добавяне или намаляване на дължината на вълната. Efie Макс е един от най-добрите. Използването на efie, е лесно и сензори за дължина на вълната на компютъра, защото се добавя от efie ", не е постоянна промяна, направена на компютъра на колата. , Фактически efie е толкова мощен, че е в състояние да тече колата си толкова слаб, че колата дросели и спира от липсата на бензин в горивната камера. Очевидно не някога искате да направите това и Ефи не трябва да дори да се експлоатира без охлаждане ефекти на водороден генератор. И двете вървят ръка за ръка в перфектна вода за газовата система.

Ами аз не се сещам за много други неща, за да се каже за този на средно ниво на вода за газовата система. Обърнете поглед към него и не забравяйте, моите предложения и съвети. Благодаря за посещението tapwaterforgas.com Имам два продукта, които са безплатни, грунд за електронни книги за водата за газови системи и подробен план за строеж за суха клетка. Ebook, която съм написал, сухота в клетка планира някак ликвидация на компютъра си и ще го споделя с вас, но не съм автора. Капка ми имейл в jimclay1153@gmail.com и да, аз ще Ви ги изпратим. Всичко най-хубаво, Джим