بديل لحقن الوقود محسن، وEFIE.
مشارك في منتدى: تحسينات الالكترونية لتكبير ميلا في الغالون لديك
هنا بعض المعلومات الإضافية عن بديل للEFIE، كي لا نقول أن EFIE لا يعمل بشكل جيد حقا. ولكن هناك بعض البدائل الاخرى التي لن تضر لعرض وأنا سوف تجلب لك بعض منهم في الايام القليلة المقبلة. وسيكون هذا البديل الأول.
ويبدو أن الأخيرة إضافة يدعى محسن خارطة للعمل بشكل أفضل بكثير من EFIE. التحذير هنا هو أن هذا الجهاز هو أكثر بكثير من الأجهزة التجريبية من EFIE. الكثير من المعلومات التالية تأتي من البريد الإلكتروني مؤخرا من الحرية أوزي، المسؤول عن الموقع في Water4Gas.Com . إذا قمت بالتسجيل لله الجنيه الاسترليني 7 الجزء بالطبع البريد الإلكتروني على الأعمال الداخلية للتكنولوجيا water4gas سوف تتلقى معلومات أكثر بكثير من ما أقدمه هنا. من ضرورة وسوف يكون العرض الذي قدمته منذ مختصر مقتبسة من بريده الإلكتروني.
أوزي وغني عن القول أنه بالرغم من أن الجهاز هو تجريبي أنها عملت بشكل جيد على العديد من السيارات بما في ذلك بلده. ويقول بينما كان يقود سيارته في 55MPH، استطاع لطلب ميلا في الغالون قياس بنسبة تصل إلى 77٪ فقط أن تحول مقبض واحد لأسفل. انه غني عن القول ان الاختبارات له أحدث ميلا في الغالون وبلغ متوسط 59٪ والتي أعتقد أنه يعني أنه قد ازداد ميلا في الغالون له من قبل هذا الرقم. الرتق مثيرة اذا سألتني.
كيف يعمل جهاز استشعار الخريطة؟
هذا يحصل على التقنية قليلا ولكن من المهم. نحن بحاجة الى بعض البدائل للEFIE على الرغم من أنني اشتريت واحدة وسوف إضافته إلى شاحنة مازدا بي وسرعان ما إكمال الثرثار غاز براون وبقية العالم. على أي حال، وهنا الاشياء التقنية من أوزي.
والضغط المطلق المنوع (MAP) ويستخدم جهاز استشعار إشارة كهربائيا بطريقة مماثلة لتدفق الهواء قداس (MAF) على الرغم من إشارة استشعار داخليا وبناء عليه بشكل مختلف. خطة عمل البحر المتوسط يأخذ إشارة 5 فولت من السيارات على متن الكمبيوتر ويعود انخفاض إشارة التيار المباشر وفقا لكمية من فراغ في المحرك. والجهد زيادة الانتاج ما يعني انخفاض فراغ المحرك، والذي يحسب ذلك الحين "هناك حاجة إلى المزيد من الوقود." أدنى إشارة الإخراج إلى أعلى فراغ محرك، الأمر الذي يتطلب وقودا أقل. هناك مجالات أخرى أن أجهزة الاستشعار خارطة تقارير عن ولكن هذا يكفي بالنسبة لنا لفهم ما يجري.
الاستشعار خارطة محسن هو جهاز بسيط مع المقاومين. المقاوم هو الاحتلال بت صغيرة الكربون الذي يمنع الى حد ما التيار الكهربائي. قيمة أعلى يعني أنه يقاوم ارتفاع فولت. في الجهد المقاوم هو الذي يمكن أن تختلف بو قيمته تحول مقبض الباب. (أرجو أن تبقوا لي نحن على وشك خلال مع كل هذه الامور الفنية) وخارطة ربما يجلس على جدار الحماية والتواصل النتائج التي توصلت إليها إلى جهاز الكمبيوتر على متن الطائرة مما يجعل ثم إدخال بعض التعديلات على الهواء / الوقود نسبة نسب أخرى وكثيرة للحفاظ على السيارة تشغيل . ومحسن خارطة يضعف إشارة MAP حتى تتمكن من إدارة نسبة الهواء / الوقود خارج حدود محددة مسبقا من قبل المصنع. ضبط مصنع عادة في غثاثة الحد نظام التشغيل واحد في 14،7 حتي 1، وهذا يعني 14،7 أجزاء من الهواء إلى 1 جزء من وقود. أوزي يقول انه يمكن أن تضعف إشارة لذلك قد يتم تعيين حدود نسبة الهواء / الوقود الآن في 20،0-1 أصغر حجما أو حتى ما دام ضعف لا يتوقف المحرك. يمكن أن يضعف كثيرا قتل المحرك بحيث ان السيارة تتوقف.
ترى الفرق بين الجهازين. واحد يعمل على نسبة ضيق للغاية (في الاستشعار O2) في حين أن الأعمال الأخرى ثا مع الضغط المطلق متعددة. طريقتين مختلفتين للوصول الى الهدف من ميل نسب الهواء / الوقود للمحرك بسلام.
إذا لم تكن قد تم شراؤها حتى الآن أدلة لكم من موقع أوزي وينبغي لك أن تفعل ذلك. وينبغي بأي حال من الأحوال أن تتمكن من توفير المال من التكلفة العالية للغاز تكون prioirity الخاصة بك على الفور. اضغط هنا
